LA VERDAD SOBRE EL “CAPACITOR” sonido carro

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Capacitor, alternador y batería 1 Faradio cada 1000 watts. Eso dice esa “regla milenaria” creada por el marketing del car audio. No, no necesitas un capacitor. Esta es la respuesta simple. Bajo ciertas circunstancias y considerando que estás poniéndole un Curita a tu sistema eléctrico, podrías considerar un capacitor. Pero la realidad de las cosas es que existen mejoras que puedes hacer con tu dinero en lugar de utilizar un capacitor. Esta lista de mejoras (llamadas el big three (el gran 3)) se basa en hacer tres cambios a tu instalación que te darán el mejor resultado cuando de energía y problemas de energía se trata: 1) Cambia el cable que va del alternador a la batería por uno de mayor AWG (grosor). Haz lo mismo con el cable de tierra común del alternador. El AWG del cable debería ser equivalente a tu cable principal que alimenta tu sistema (sea 0, 4 u 8, dependiendo de la demanda de tu equipo) 2) Cambia la batería por una de más celdas, mayor CCA (cold cranking amps) y menor ESR (el ESR siempre será menor en una batería nueva que en una con algo de tiempo de uso). No, no hablamos de que tiene que ser una batería de Gel. Una batería de gel, llamada deep cycle, tiene la gran ventaja de poder ser descargada completamente y no sufrir daño. Puedes utilizar una batería normal de coche con un mayor CCA. Intenta comprar la más grande que puedas (en celdas y CCA) y que no te meta en problemas de caber en el mismo hoyo de la batería de fábrica. 3) Para el más aventurado, cambiar el alternador. Ahora, esto es un proceso que PUEDE resultar caro y en algunos casos problemático. Primero contempla los otros dos puntos, y realmente checa que cambiar tu alternador por uno de mayor amperaje sea una opción válida en tu vehículo. Mucha gente recomienda un capacitor porque dicta la teoría que el capacitor podrá suministrar energía velozmente a tu amplificador, “nivelando” así las caídas de voltaje del sistema eléctrico. Esto es debatible, por muchísimas razones científicas las cuales, no vamos a debatir en este momento. Vale la pena aclarar, entre otras cosas que una mínima diferencia de voltaje que el capacitor pueda hacer, no influirá realmente sobre tu sonido, ni sobre la capacidad de tu amplificador de producir notas de bajo. EL punto es, a pesar de todas las discusiones que podamos tener con respecto a si un capacitor realmente ayuda a nivelar un poco el voltaje o no (esto es debatible hasta que nos salgan callos!), este cambio de voltaje aun si existiera, no influiría sobre la capacidad de tu equipo en términos de reproducción. El que pueda tener una instalación con cierto SPL y agregue un capacitor y suba aunque sea .1 db, tendrá pruebas en mano que un capacitor sirve de “algo”. La realidad … es que no. Ahora, muchas veces el capacitor termina sirviendo de algo, simplemente no lo que uno creería. Cuando tienes problemas de luces que se atenuan, un capacitor PUEDE ayudarte con ese problema, ya que el capacitor termina ayudando a los focos, pero no a tu amplificador. Ahora, invertir lo que cuesta un capacitor (digamos precio promedio entre 1000-1500 pesos) para evitar que tus luces se atenuen? Por ello decimos, comienza con el punto 1 y 2 del big three (expresados en el segundo párrafo), y obtendrás mejores resultados y ya no tendrás problema de atenuación de luces en tu coche. Si lo sigues teniendo entonces si tienes un grave problema en tu sistema eléctrico, y un capacitor tampoco lo resolvería. Por ello, mi recomendación es comienza con los puntos 1 y 2, y si esto no soluciona tu problema, entonces tienes que analizar con más detalle que cosa intentas hacer en tu pobre coche con alternador de juguete (por ejemplo, demandarle 3000 watts). En casos como esos, un alternador de mayor amperaje es una necesidad indispensable. El punto de este artículo es hacer entender que el capacitor no es una herramienta mágica, ni produce que tu coche suene mejor, ni que tengas mejor SPL. Se convierte en un Curita de problemas en el sistema eléctrico. Y hay maneras de remediar esos problemas, en lugar de solo poner un Curita. Si tienes problemas con luces que se atenúan, comienza con el punto 1 del big three. Fijate si eso lo soluciona (es probable que en muchos casos, solo con eso lo soluciones). Luego intenta el punto 2. Te garantizo que en la mayoría de los casos, esto será lo mejor que puedes hacer para ayudar a la instalación eléctrica de tu coche con sonido aftermarket. Si quieres poner un capacitor, porque te gusta el elemento (y te gustan los foquitos de los de display digital), adelante. Pero no malgastes tu dinero en un objeto de marketing cuya utilidad es altamente debatible si no lo requieres. Pero aún así te vamos a explicar el funcionamiento de un capacitor en tu sistema. Un capacitor “de aguante” se conecta al amplificador casi de la misma manera a la que está conectada la batería. El polo positivo del capacitor está conectado al positivo de la batería, y el negativo a tierra. Los capacitores “de aguante”, se utilizan como soporte cuando se requiere mucha cantidad de energía en un momento determinado. Cuando el voltaje sube, el capacitor absorbe esa energía sobrante, y la almacena. Cuando el voltaje comienza a bajar, el capacitor va a entregar esa energía acumulada, tratando de mantener el voltaje siempre alto. La capacidad del capacitor de entregar y absorver energía depende de la energía de entrada y de salida, las características especificas del transformador usado, etc. Fuente de poder sin un capacitor: Aquí observamos el diagrama de la salida de voltaje sin usar el capacitor: usted puede ver que el voltaje fluctua mucho, debido a que el alternador no puede entregar toda le energía que se le pide, o existe algún dispositivo en el auto que está consumiendo demasiada energía irregularmente, etc. Fuente de poder CON un capacitor: En este diagrama, usted puede ver que el capacitor está conectado a la fuente de poder. Usted puede ver que la salida de la fuente de poder, ahora es mucho mas suave, sin tantos saltos bruscos. Fuente de poder CON un capacitor y con una resistencia: Este diagrama nos muestra, como un capacitor en serie con una resistencia hace que el capacitor suavice mucho más los saltos en la salida de poder. Los capacitores “de aguante” y los amplificadores: Este diagrama nos muestra como el voltaje de un alternador cae rápidamente, ya que el alternador no puede responder rapidamente para elevar el voltaje cuando el amplificador se lo pide. Este diagrama nos muestra que es lo que un capacitor puede llegar ayudar en un sistema de audio de un auto: el capacitor se carga, y cuando el amplificador le pide mucha energía (supongamos que estamos escuchando marcha o rap, el amplificador al reproducir los golpes “booms” de la música, necesita mucha energía para mover el parlante), si el capacitor cumple su trabajo, la energía que el alternador no le puede dar, se la va a dar el capacitor, manteniendo el voltaje constante (si el voltaje no disminuye, la música no va a distorsionar) Anteriormente dije “si el capacitor cumple su trabajo”, debido a esto: Siempre hubo una discusión de si el capacitor ayuda o no a tener un volumen mas alto. Creo que esto es falso, debido a que en tal caso, el capacitor lo que va a hacer es que cuando el amplificador le pida energía, se la va a dar. Si el amplificador no obtiene la energía necesaria, distorsiona. Si la obtiene, no distorsiona. Entonces un capacitor va a ayudar a mejorar la calidad del sonido, pero me parece dificil que un capacitor incremente el poder de un equipo de audio.

LAS LUCES DE MI CARRO PARPADEAN, NECESITO CAMBIAR BATERIA O ALTERNADOR? Las luces se opacan por un descenso momentáneo del voltaje que está disponible para los accesorios del vehículo, incluyendo las luces, amplificadores, etc. Esta caída de voltaje puede ser causada por una alta demanda de corriente por algún accesorio como un amplificador tratando de reproducir una frecuencia baja a alto volumen. Lo primero que se debe hacer es revisar que tu batería y alternador estén funcionando apropiadamente. Una batería dañada puede presentar una alta demanda a tu alternador, dejando menos potencia para tu sistema. Si el sistema eléctrico funciona correctamente, puede requerirse un alternador de mayor capacidad para las altas demandas de corriente del sistema de audio. Cuando se reemplaza el alternador, se debe ser muy cuidadoso ya que existen algunos problemas potenciales. Por ejemplo, para un alternador que indica que produce ciertos niveles de corriente, es posible que esto suceda solo a muy altas revoluciones. Además, el nuevo alternador debe ser ajustado para proporcionar un voltaje de salida dentro de un rango razonable términos del regulador de voltaje. Si te sucede que el auto no arranca después de escuchar tu sistema por largos periodos con el motor apagado y la batería esta en buen estado, entonces una batería adicional en paralelo pudiera solucionar este vergonzoso problema. ARTICULO ESCRITO POR DJ LUCAS.

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45 comentarios to “LA VERDAD SOBRE EL “CAPACITOR” sonido carro”

  1. Ricardo Esacaño Says:

    Hola amigo ayer le instalaron a mi guagua Montero sport un cajón de bajo con dos bocina comando de 15 pulgada a 2000 watt y otro cajón de voces con un driver dos tuiteros de titanio de 2 bocinas de 12 pulgadas. Más dos planta para voces y bajo cuando lo subo a x nivel el voltaje como que no da. Dime que se puede hacer.

  2. hola tengo una bateria en mi auto nueva (las comunes) es de 12×65 y tiene un mes y pico. tengo 2 subwoofer de 10″ de 500 wats max y 150 rms cada uno, 2 6×9 de 360 wats, un driver, y una potencia de 2200 wats marca sanrai, mi duda es por que venia andando bien y de repente me consumio la bateria y la tuve que cargar de nuevo.crees que necesito un capacitor o que solucion le puedo dar?me dijieron que puedo agregar una bata en gel en paralelo a la del auto. de ser asi tendrias algun plano de la conexion. desde ya mil gracias y muy bueno y util el sitio.saludos

  3. hola buenas tardes tengo planeado aumentar mi sonido, 1 subwoofer piooner de 400 w doble bobina, set de medios y autoestereo sony todos conectados a 2 amplificadores, de 1500 watts para bajos y otro de 400 watts par el set de medios. mi pregunta es tengo un pointer 2003 con mi alternador sera suficiente ? o tengo que conectar un capacitor ? usar alguna bateria especial ? o algo ?

  4. Francesco clemenzza Says:

    Hola, tengo un amplificador NXS de 1000 rms a 1 ohm, este con el coche apagado al llegar el bajo muy fuerte se proteje por cortos periodos al compass de la musica, pero solo con el coche apagado, me han dicho que para igualar esos picos de falta de voltaje se pueden eliminar con un capacitor de 2 Faradios, ya cambie cables del alternador y bateria nueva anteriormente… quisiera saber sus comentarios, Gracias!

    • lo mas problable:
      1- revisar configuración del bajo que sea estable a la capacidad del amplificador
      2-conexión de batería bien asegurada
      3-masa a chasis
      4-batería en optimas condciones y recomendable en bateria carga seca

  5. hola, como es eso de que el capacitor va a 15 cms de los amplis? por q es eso? gracias y muy interesante su post

    • El capacitor se usa para la caida de voltaje del amplificador de los bajos que generalmente es de 1 o 2 voltios cuando los bajos se están exigiendo, la distancia es importante pues de ella depende la caida de voltaje. influye bastante.

  6. Samuel 307 Says:

    Hola, necesito ayuda:
    quería preguntar al experto de la web, por ejemplo. A ver, tengo una etapa que mueve 2 altavoces ‘Vieta’ de 6×9 de 150w rms cada uno y ahora voy a poner un subwoofer de cajón ‘Hifonics’ de 12″ de 750w rms con led incorporado (lo pondré en el maletero). Mi pregunta es: voy a necesitar un capacitor? El estilo de música que escucho puede ser pop, rock, funk, country, dance, Elvis o lo que sea. Lo que si es verdad es que no suelo tener el volumen muy alto, quitando alguna canción que me emocione y suba más, pero bueno, no es habitual. Mi coche es un Peugeot 307 hdi del 2006. Por eso quiero preguntar si es necesario poner un capacitor de esos o sólo sería necesario aumentar la sección de los cables que van del alternador a la batería o qué?
    Gracias de antemano y enhorabuena por la web.

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web especializado en Car Audio profesional, no te compliques, el capacitor esta diseñado para otro tipo de funciones, instala tu equipo con un buen cableado, una bateria en buen estado, y buen radio con salida preamplificada optima.

  7. mi capacitor ya no prendieron los led q parpadeaban y solo al apagar o prender el eqipo prende el medidor de wataje y cuando traigo el eqipo de repente se baja el volumen tiene arreglo el capacitor o sera otra cosa

  8. luis orozco moreno Says:

    es normal q mi capacitor se apage cuando apago mi carro

  9. buenos dias para comentarles tengo un problema con mi sonido suena mucho bajo y los medios no suenan bajitos que puedo aser en ese caso

  10. Interesante y cierto este post.
    Saludos

  11. Cambie mi estereo de agencia por un sony (nuevo) con 2 amplis 600w y 800w conectado directamente a la bateria,
    cuando doy marcha el estereo se apaga y prende, no pierde la memoria del reloj ni la configuracion, a veces se regresa a la primera cancion pero aveces no.
    ya quite los 2 amplis y se sigue apagando el estereo.
    ¿con un capacitor puedo corregir ese detalle?
    ¿de cuanta capacidad?
    ¿el capacitor debe ir conectado cerca de la bateria o cerca de los amplificadores?

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web especializado en Car Audio Profesional y sistemas de seguridad.
      Revise la instalación de su Stereo o cambiele por otro. los capacitors van instalados a 15 cmt del am’lificador de los subwoofer

  12. OMAR VALLES Says:

    BUENAS AMIGOS YO TENGO UN SONIDITO DOS BAJOS DE 12 KIKER Y UNA PLANTA BOSS DIABLO DE 2500 TNGO YA UN AÑO CON EC SONIDO Y AHORA EL BAJO ME ESTA AGARRANDO SONIDOS EXTRAÑOS COMO SI TUBIERA UNA INTERFERENCIA LE BAJO VOLUMEN Y RETUMBAN COMO SI TUVIERA MUSICA A VOLUMEN PROMEDIO QUE PODIA ESTAR PASANDO HAY XQ REVISO Y TODO ME PARECE ESTAR BIEN NC SI EL PROBLEMA ES EL REPRODUCTOR O LA PLANTA

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web…revise su subwoofer puede estar fallando, desconado, despegado, etc.., revise el RCA que llega al amplificador,,las puntas se dañan, rectifique soldaduras del amplificador en la plaqueta interna.

  13. Un amigo tiene una bateria extra conectada como un capacitor, y quisiera saber si es pocible que funcione similar o no

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web.
      Tu amigo lo que tiene es una batería extra de 12 voltios que indudablemente sirve para que el equipo de mejor rendimiento tanto en amperios como estabilidad en voltios, un capacitor es una pila pequeña de 0.5 o 1.0 voltios en adelante que se los suple al amplificador cuando este generando potencia a los bajos. por decir el equipo esta sonando y cuando los bajos suenan el voltaje se baja notablemente, entonces lo que debería hacer el capacitor es suplirle ese pequeño voltaje al amplificador para que se mantenga estable..he hecho pruebas y ninguno me hace la función que dicen.

  14. Hola mi alternador es el original del carro (70 amp), tengo dos ampli, uno kicker de 400w para el bajo kicker L5 y un ampli kenwood excelon de 4 canales para las bocinas, adicionalmente un capacitor boss de 2 faradios, el reproductor es un kenwood excelon kdc-x990, tengo conectado los positivos de las dos plantas a un bloque de distribucion y el positivo del capacitor a una de las salidas del bloque, lo demas esta a tierra, es decir, los dos ampli y el capa.
    He tenido problemas con la potencia, pues a veces cuando subo mucho el volumen del reproductor, el bajo comienza a fallar o no rinde lo que deberia, la bateria del carro es una Boss de 950 amp. y esta nueva.
    La pregunta es: que puede estar sucediendo? sera que acojo su propuesta de cambiar el grosor de los cables de corriente y masa del alternador pa probar o segun lo descrito uds me sugieren algo mas?
    Gracias
    Walberto

  15. me parece util este post.pero en un momento se contradice solo y luego explica tratando de justificarlo.pero un condensador si es util.a pesar que diga lo contrrio.pues te asas muho en la teoria y llendo a la practica es otra cosa.he comprobado yo mismo el uso de una poyencia con y son capacitor y el resultado es diferente ademas que el capacitor tb cumple la funcion de cuidar la bateia y el alternador ppr la cantidad de energia qur la pptencia demanda.pero bueno no digo q este post sea falso pero tampoco verdadero.lo mejor que pueden hacer es verlo x uds mismos.como lo hice yo.lesaseguro que veran la difrenecia.suerte

  16. ola, tengo montado una etapa boss de 3000 w y da 480 rms x dos canales ke tiene las etapa y montado dos subwoofer piooner de doble bobina de 400 rms cada uno y tengo un problema, la etapa me salta a la ora de funcionamiento, me salta el protector xk la etapa esta al rojo vivo. y no tengo ni idea de ke seria. la e tenio ke poner la etapa al minimo pake no me salte pero incluso asin al rato me salta. aver si ustedes saven de ke es. espero una respuesta. un cordial saludo.

  17. Eduardo Says:

    Hola que tal… me da gusto haya sitiso como este por q eh preguntado y preguntado ynadie me sacaba de la duda, para empezar me decian que instalara el capacitor, pero tenia mis dudas por eso estoy aqui, mis luces parpadean como si fueran estrobos jejeje, tengo 2 woofers de 15″ y un ampli para cada uno de 1200rms, las luces interiores de el coche estan bien pero la luz de el ecualizador y los faros son las q parpadean, crees q con los primeros pasos se solucione??? tengo una bateria normal no se de cuantas celdas, donde puedo checar eso?? Graciasss!! y felicidades por su sitio.

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web especializado en Montajes Car Audio, respecto a su inquietud, debe colocar una batería en gel de buen amperios de capacidad, buen cableado #0, y buenos cables de polo a masa de chasis.

  18. hola amigo una pregunta, tengo conectado el capacitador en mi auto con los amplificadores y bajos y kiero saber que tiempo se puede tener prendido todo el audio y apagado el carro…para que no se me descarge la bateria del auto..

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web. respecto a tu inquietud tenemos:
      1- Depende de que bajos tenga en potencia
      2-Depende de que amplificador esta usando
      3-Depende del tipo de batería
      4-Depende de que calidad de cable de poder este colocando
      5-Depende a que volumen este esforzando su sonido.
      entonces los factores son variados..pero si el caso es extremo por decir,
      2 bajos de 15″ 1500 rms
      1 amplificador clase D de 2000 rms o 1500 rms
      otros amplificadores para las voces.
      1 batería en gel de 110′ amperios
      cable de corriente número 0
      y lo usas para no dejar dormir a nadie
      tu equipo sonará por lo menos 50 minutos
      entonces….deduce…tus probabilidades..

  19. mr.honda Says:

    hace un año en mi coche tenia 2 subw y un ampli para los dos y nada mas, despues de usarlos un tiempo mi bateria murio, y eso que solo escuchaba musica con el motor encendido.. antes de tener audio mi bateria funcionaba muy bien.. un capacitor me serviria como un soporte para que la bateria no sufra tanto??

    • César Pereira Says:

      Alguien pudiera responder esto por favor ya que me está pasando lo mismo y estoy buscando si un capacitor pudiera resolver eso y no volver a dañar una batería nueva! Gracias de antemano

      • Gracias por ingresar a nuestro sitio web especializado en Car Audio Profesional y sistemas de seguridad.

        El Capacitor esta diseñado para almacenar un voltaje pequeño (1, ó 2 Voltios) y dárselos al amplificador de los subwooofer cuando estos están consumiendo voltaje. Todo esto para que los bajos mantengan siempre el mismo voltaje y su sonido sea reglar o constante. de resto de funciones que pueda cumplir el capacitor no son posibles….que dure más la batería, que arregle el sistema de luces, etc….la función del capacitor es esa…almacenar un pequeño voltaje…..puede que en algunos casos halla un mejor funcionamiento eléctrico pero esto no es totalmente comprobable que sea el capacitor quien haga ese función.

  20. facundoesculapio Says:

    Muchas Gracias, en cuanto pueda voy a implementar tus consejos, y de paso quería preguntarte que podria hacer para suprimir el ruido de la potencia de los Drivers, me hace ruido con el motor encendido, un ruido agudo que imita las revoluciones del motor.
    Tengo una potencia Piramid 906 de 300w por 4 canales, con ecualizador de 10 bandas, es vieja pero es muy buena. Te agradeceria muchisimo que me respondieras.

    • Gracias por ingresar a nuestro sitio web,,, respecto a su pregunta:
      1-revisar sistema electrico del vehiculo, bujias, cables de alta, batería, fusible, masa, etc…
      2-revisar RCA del radio que esten debidamente protegidos de estatica,
      3. si tiene un equalizador o algo parecido por donde pasen los rca a al amplificador, revisarlo que este bien de masa internas, y si dice que es viejito, con mas verás enviarlo al tecnico, hacer la prueba suprimiendolo, haber si quita el ruido,
      3-revisar amplificadores internamente, una masa o un filtro puede estar haciendo estatica.
      4-masas tanto del chasis del vehiculo como de todos los aparatos.
      5.revisar filtros o cambiarlos de los driver.
      prueba con eso…

  21. Ok entonces el capacitador si podría solventar la deficiencia del alternador: ? por ejemplo fallas comunes, al encender el aire acondicionado, y el sonido , el reproductor parpadea, ( deja de sonar ) las luces del tablero se ven opacas. titilan al ritmo del bajo Al dejar de usar uno de los dos se estabiliza

  22. el capcitor ayuda cuando el auto no esta en funcionamiento ; el golpe de poder a los parlantes (woofers) en ese punto q la pote esta exigiendo el maximo de power es asi…..

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